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外国民用航空器飞行管理规则
第一条 外国民用航空器飞入或者飞出中华人民共和国国界和在中华人民共和国境内飞行或者停留时，必须遵守本规则。
（一）外国民用航空器进行不定期飞行，只能在中华人民共和国境内指定的一点降落，但经同意的技术经停除外。（二）外国民用航空器在有定期航班的航线或航段上不得从事不定期飞行。中国民用航空局局长或其授权的其它人员根据定期航班的实际情况和条件及其它原因特准的除外。
外国民用航空器管理规则1979颁布。飞机已成为当今世界不可或缺的交通工具，飞机还广泛应用于工业、农业、救援、 等领域，如大地测绘、地质勘探、资源调查、播种施肥、森林防火等，电子设备飞机也广泛应用于人类进入地球深处进行地质勘探。飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。
民用航空器维修许可审定的规定
1、（一）凡承担在中华人民共和国登记的民用航空器和／或航空器部件维修业务的单位必须向民航局申请维修许可证。（二）申请维修许可证或变更现有维修许可项目时必须按照民航局规定的表格和方式填写申请书并与民航局要求呈报的维修单位手册及其它资料一起提交民航局。
2、《规定》的中文通用本编号改为CCAR－65AA－R1。第一章 总则对维修人员资格的要求与《民用航空器维修许可审定的规定》相衔接 一九九三年七月修改后的《民用航空器维修许可审定的规定》，对维修单位中不同工作岗位的维修人员，提出了不同的资格要求，并要求取得相应的合格证件。
3、您是问中国民用航空局依据哪部中国民用航空规章对维修单位进行维修许可审查吧。依据ccar-145部。根据查询北大法宝官方得知，为保障民用航空的适航性和飞行安全，依据 一九八七年五月四日发布，六月一日起施行的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定本规定（简称CCAR－145部）。
4、中国民用航空局依据《民用航空器维修组织管理规定》（CCAR-145）对维修单位进行维修许可。该规定规定了民用航空器维修组织的管理要求，包括组织结构、人员要求、设备、材料和维修程序等方面，旨在保证民用航空器维修的安全和质量。
5、具有航空技术相关专业大专(含)以上学历或者同等学历，身体健康； 从事航空器或者航空器部件维修相关工作不少于5年，其中包括不少于2年的维修管理工作； 具有听、说、读、写并正确理解工作中所使用中文的能力。配备翻译可视为满足本项要求的一种方式。
民用航空器的适航管理由什么负责
民用航空器的适航管理由民航总局负责。拓展知识：适航的定义：民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。
民用航空器的适航管理由中国民用航空局(简称民航局)负责。中华人民共和国民用航空器适航管理条例第四条规定管理由民航局负责。第三条 民用航空器的适航管理，是根据国家的有关规定，对民用航空器的设计、生产、使用和维修，实施以确保飞行安全为目的的技术鉴定和监督。
民用航空器的适航管理由中国民用航空局（民航局）负责。民航局会制定和执行相关的适航标准和程序，对民用航空器的设计、生产、使用和维修进行技术鉴定和监督。在民用航空器的适航管理中，民航局会负责颁发型号合格证、生产许可证和适航证等必要证件，以确保民用航空器的安全性和可靠性。
第四条 民用航空器的适航管理由中国民用航空局(以下简称民航局) 负责。第五条 民用航空器的适航管理，必须执行规定的适航标准和程序。第六条 任何单位或者个人设计民用航空器，应当持航空工业部对该 设计项目的审核批准文件，向民航局申请型号合格证。
民用航空器的持续适航性责任由下述航空器营运人部门负责。运营人：是指在中华人民共和国登记并按照涉及民航管理的规章审定获得批准，从事以营利为目的的民用航空飞行活动的公共航空运输企业和通用航空企业。航空器：是指由空气的反作用而不是由空气对地面发生的反作用在大气中取得支撑的任何机器。
民用航空器运行适航管理规定
第一章 总则第一条 为了加强对民用航空器运行的适航管理，保证民用航空器安全运行并对其实施有效监督，根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定本规定（简称CCAR－111部）。
我国的航空器运行管理规章主要包括《民用航空器运行适航管理规定》和《民用航空器运行事故报告规定》。《民用航空器运行适航管理规定》主要涵盖了民用航空器运行适航管理的基本要求、管理程序和监督检查等方面的内容。
第二条 在中华人民共和国境内从事民用航空器(含航空发动机和螺旋 桨，下同)的设计、生产、使用和维修的单位或者个人，向中华人民共和国 出口民用航空器的单位或者个人，以及在中华人民共和国境外维修在中华 人民共和国注册登记的民用航空器的单位或者个人，均须遵守本条例。
民用航空器的适航管理由中国民用航空局(简称民航局)负责。中华人民共和国民用航空器适航管理条例第四条规定管理由民航局负责。第三条 民用航空器的适航管理，是根据国家的有关规定，对民用航空器的设计、生产、使用和维修，实施以确保飞行安全为目的的技术鉴定和监督。
（1)制定有关航空器各项适航规章、标准、程序、指令或通告并监督执行，这是适航管理的基础。(2)对民用航空器进行型号合格审定，颁发型号合格证。这是为了保证其设计符合适航标准和要求。取得型号合格证是准予生产的前提条件。型号设计是一种产权。型号合格证可以转让，但须书面通知民航当局。
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