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谁知道中国民航发展史?
新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的，大致经历了四个发展阶段，即1949年到1957年的初创时期，1958年到1965年的调整时期，1966年到1976年的曲折前进时期，1977年开始的新的发展时期。
年，冯如这位海外华侨的杰出人物，研制出中国第一架飞机，标志着中国航空的先声在南苑机场鸣响。清 的决策者们紧随其后，于1910年在那里建起首个航空基地，揭开了中国航空事业的序幕（开创了我国航空新篇章）。
初创期（1949年-1978年）：新中国成立后，中国航空业迎来了新的发展机遇。在这一阶段，中国民航从无到有，逐步建立起自己的航空运输体系。 调整期（1978年-1987年）：改革开放初期，中国民航业开始进行一系列调整，以适应新的经济发展需求。期间，行业管理体制和运营机制得到了改善。
首都机场是中国第1个现代化航空港和最大空中交通枢纽、大型国际机场，位于北京东郊，离北京市中心20多公里，机场设备均为中国自行设计、制造、安装，候机大楼建筑设计富有民族特 ，全部使用国产材料；每小时可指挥70架次飞机起降，旅客吞吐量每小时可达1500人次。
为什么说中国民航发展成了世界民航大国?
1、原因是：民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。现在，我国已成为名副其实的民航大国，具备了实现由“大”向“强”跨越的内在条件。
2、国际环境。民航开放性、国际性的行业特点，使之与国际环境的联系紧密。我国民航在资本、能源、飞机及配件、市场、信息、管理等各个方面，都不同程度地与国际环境相连，有的已成为国际经济一体化的有机组成部分。国际环境对民航发展的影响的状况有几个特点：一是经济性。
3、民航大国指的是民航飞机多、种类全。但中国的大型民航飞机都是买外国的，不是独立自主制造的，没有独立的大型民航飞机制造厂。
4、其一，民航是经济全球化的主流形态和主导模式，是区域经济发展和产业升级的驱动力。在经济全球化背景下，航空运输不再仅仅是一种交通运输方式，而且成为区域经济融入全球经济的最佳通道。
5、其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。当前，我国已成为名副其实的民航大国，具备了实现由“大”向“强”跨越的内在条件。民航业的发展关系我国经济社会发展全局，应统筹规划，全面推进建设民航强国战略。
中国民航发展趋势
经过新中国50年的发展，作为国民经济和社会发展的重要行业和先进的交通运输方式，我国 民航业伴随整个国民经济的发展而不断发 展壮大。
近些年在我们国家非常流行的工匠精神就是一大重要表现，中华民族不敢说是世界上最聪明的民族，但是我们可以凭借我们勤劳和认真的精神推动国家航空技术的发展。
从国内市场来看，2020年3-6月，民航局每月分别批复全货机加班包机1794班、2225班、2083班和1521班，同 别增长401%、474%、575%和548%，实现了爆发式增长，为中国航空货运市场的发展提供了运力保证。2020年1-11月份累计货运量为601万吨，已经恢复至接近2019年同期的九成水平。
首先，中国民航发展现状。改革开放以来，中国民航业在 、 的正确领导下，在社会各界大力支持下，在全行业的共同努力下，中国民航事业取得长足的发展和进步，特别是在九五和十五期间发展还是比较迅速的，在十五期间的发展可以用8个方面概括： 航空运输保持了较为快速的增长。
中国航空货运发展的现状及趋势
1、发达国家在航空运输技术、管理、服务等方面依然保持着领先地位。他们拥有先进的航空器制造技术、成熟的航线运营经验和优质的服务品质，这些都是他们在全球航空市场上保持竞争力的重要因素。此外，一些新兴市场和发展中国家也在逐步发展自己的航空运输业，成为全球航空运输体系中的重要力量。
2、一方面，由于国内外贸易和经济活动的不断增加，航空货运业务量也呈现出蒸蒸日上的可喜局面，各家航空公司对航空货运更加重视，在航空公司的发展战略上，从以前“轻货重客”转变为“客货并举”。
3、我国航空货运发展现状 航空货运需求增长势头强劲 在国家政策支持、航空货运供给能力不断提高和产业产品结构不断优化等因素的推动下，我国航空货运在1990年开始进入成长期，航空货运量与周转量呈现持续、快速增长态势。
航空运输的发展现状?
1、十五期间社会、政治环境基本稳定，城乡消费水平快速增长，城镇化步伐加快，对外贸易和旅游业持续快速增长，对我国航空运输提出更高的要求，西部大开发，东北老工业振兴，中部崛起和东中西互动，全方位发展战略实施，交通运输发挥更大的作用。
2、航空运输在我国改革开放和加速社会主义现代化建设中发挥着越来越大的作用。航线网络迅速扩展。飞行安全成绩显著。运输规模扩大、地位上升。运力迅速增强 配套基础设施完备。机场建设成就卓著对外开放和合作有很大发展。
3、我国航空货运发展现状 航空货运需求增长势头强劲 在国家政策支持、航空货运供给能力不断提高和产业产品结构不断优化等因素的推动下，我国航空货运在1990年开始进入成长期，航空货运量与周转量呈现持续、快速增长态势。
4、中国民航业总体发展现状和主要特点经过新中国50年的发展，作为国民经济和社会发展的重要行业和先进的交通运输方式，我国 民航业伴随整个国民经济的发展而不断发 展壮大。
5、年1-4月呈现恢复性增长，民航货邮、旅客吞吐量分别同比增长40%、42%。整体来看，随着国民经济的不断增长，带动我国民航运输市场发展持续向好。民航运输机队超过3900架 从上世纪80年 始，全球及中国航空行业景气度持续上升，航空客运量持续走高，对民航飞机的需求量保持持续增长。
6、随着中国民用航空业的发展，尤其是民航货运的进步，我国民航货邮运输量不断提高。2012-2019年，民航货邮运输量复合年增长率约7%。据民航局统计快报统计，2019年全行业完成货邮运输量752万吨，同比增长1%。
中国的国际航空运输历史是怎样发展的?
1、截止2004年底，我国定期航班航线达到1200条，其中国内航线975条，国际航线225条，境内民航定期航班通航机场133个(不含香港、澳门)，形成了以北京、上海、广州机场为中心，以省会、旅游城市机场为枢纽，其它城市机场为支干，联结国内127个城市，联结38个国家80个城市的航空运输网络。
2、航空飞行逐渐成为美国运输网中铁路运输的补充。 与此同时胡安·特里普开始建立一个把美国与世界其它各地连接在一起的航空网。 他创办了泛美航空，使用一支水上飞机队设立了洛杉矶至上海和波士顿至伦敦的航线。 1940年代前泛美航空和西北航空(从1920年 始飞往加拿大)是美国唯有的两个有国际航线的航空公司。
3、中国的航空事业自新中国成立后开始蓬勃发展。在上世纪60年代，中国航空已经能够为空军和海军提供军事技术装备，同时满足民航事业的部分需求，并为我国航天事业的发展奠定了坚实的基础。中国航天事业起始于上世纪50年代中期。1956年，中国制定了12年科学发展远景规划，将 和喷气技术列为重点发展项目。
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