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我国的民航法律体系主要包括哪些
法律分析：《中华人民共和国民用航空法》：全国人民代表大会常务 会通过由国家 签署 令发布的 -《民用航空法》为民航法律体系的 第一层次。行政法规： 通过由总理以 令发布或授权民航民航局发布的关于民用航空行政法规为第二层次。
我国的民航法律体系由法律、行政法规、规章三个层次构成。民用航空法简称民航法，它是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称，主要用来调整民用航空活动中所产生的各种社会关系。民航法分为国内民航法和国际民航法两大部分，分属不同的法律体系。
法律、行政法规、行业规章。法律。《中华人民共和国航空法》为民航法律体系的第一层次。行政法规。第二层是指民用航空行政法规。行业规章。第三层是指民航规章“CCAR”(ChinaCivilAviationRequlations)即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系。
我国法律分为四个层级：法律（ 制定）、行政法规（ 制定）、地方性法规（地方 制定）、规章（各部委和地方 制定）。各个系统全部一样，民航系统也不例外。
我国民用航空法是如何规定的
1、第二条 中华人民共和国的领陆和领水之上的空域为中华人民共和国领空。中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。 第三条 民用航空主 管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理；根据法律和 的决定，在本部门的权限内，发布有关民用航空活动的规定、决定。
2、第三条 民用航空主管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理；根据法律和 的决定，在本部门的权限内，发布有关民用航空活动的规定、决定。 民用航空主管部门设立的地区民用航空管理机构依照 民用航空主管部门的授权，监督管理各该地区的民用航空活动。
3、民用航空器不得具有双重国籍。未注销外国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请国籍登记。《民用航空法》第十八条明文规定民用航空器债权人具有民用航空器优先权 民用航空器优先权是指债权人依照本法第十九条规定，向民用航空器所有人，承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民用航空器具有优先受偿的权利。
4、第二十条 本法第十九条规定的民用航空器优先权，其债权人应当自援救或者保管维护工作终了之日起三个月内，就其债权向 民用航空主管部门登记。第二十一条 为了债权人的共同利益，在执行人民法院判决以及拍卖过程中产生的费用，应当从民用航空器拍卖所得价款中先行拨付。
对于民航法规的认识
民航法的萌芽时期 1783年11月21日，人们使用蒙戈尔菲埃气球首次载人飞 行获得成功。次年，在巴黎便发布了治安法令，规定未经 警察当局的批准，禁止气球升空，这一法令被誉为第一部 “航空法”。
民航法主要包括以下几个方面的内容：一是航空器和飞行人员的管理，包括飞行执照的颁发、飞行规则的制定等；二是航空器的运营，包括航空公司的设立、航班的运营等；三是机场的管理，包括机场的建设、使用和维护等。
法律分析：从国际来讲，民航法具有国际性， 主要是公法，具有公法的特点；从国内讲， 主要是公法，具有公法的特点；从国内讲， 因为其所具有的综合性的特点它就兼具公 因为其所具有的综合性的特点它就兼具公 法和私法两个方面的特点。
航空法是调整空中航行活动中产生的社会关系的法律规范。为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展，制定本法。中华人民共和国的领陆和领水之上的空域为中华人民共和国领空。
国际性：民航法具有国际性，涉及到跨境运输和国际合作等领域。在国际层面上，是公法规范。独立性：民航法在国内层面上也具有独立性。是一个相对独立的领域，与其他行业或领域的相关规定相区别。
其次，民航法强调安全性。民用航空活动对安全的要求极高，因此民航法在保障航空安全方面有着严格的规定。从航空器的设计、生产、维修到航空人员的培训、考核，再到航空运输的管理、监督，民航法都制定了详细的安全标准和措施。这些规定旨在确保航空活动的安全进行，最大程度地减少航空事故的发生。
民航法律法规有哪些
法律分析：有《中华人民共和国民用航空法》等多部法律以及法规。法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第一条 为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展，制定本法。
法律分析：《中华人民共和国民用航空法》：全国人民代表大会常务 会通过由国家 签署 令发布的 -《民用航空法》为民航法律体系的 第一层次。行政法规： 通过由总理以 令发布或授权民航民航局发布的关于民用航空行政法规为第二层次。
法律分析：CCAR-91部是中国民航规章体系《一般运行和飞行规则》，是为了规范民用航空器的运行，保证飞行的正常和安全制定的飞行规范准则、飞机维修要求、设备合格要求、运营机构要求、机组人员操作规范等关乎飞行安全的条例规定，是所有在中国境内运营的民用飞行器需要遵守的基本准则。
第二层次（法规）：《中华人民共和国飞行基本规则》 通过以总理令的形式签发。民航法规不止这一部分，但作为民航系统的学生或者民航从业人员知道有这一部就足够了。第三层次（规章）：各类民航规章民航局通过以局长令的形式签发。
中华人民共和国民用航空法
1、《中华人民共和国民用航空法》第二十三条规定了对民用航空器的安全检查要求，包括对航空器、乘客、行李物品等进行全面检查。同时也规定了禁止携带危险物品和禽畜进入机场、飞机等公共区域。《中华人民共和国民用航空法》第二十三条规定：民用航空器经过安全检查合格后，才能在机场起飞、降落或停靠。
2、民用航空法1995年发布.经过十多年的努力，1995年10月30日，第八届全国 会第十六次会议通过了《中华人民共和国民用航空法》，自1996年3月1日起施行。这是新中国成立以来第一部规范民用航空活动的法律，《民航法》的出台标志着我国民航事业迈向依法治理发展的新阶段。
3、《中华人民共和国民用航空法》中华人民共和国民用航空法由第八届全国人民代表大会常务 会第十六次会议1995年10月30日经审议通过，自1996年3月1日实施。当前版本于2021年4月29日第十三届全国人民代表大会常务 会第二十八次会议修改。1995年10月30日第八届全国人民代表大会常务 会第十六次会议通过。
4、民航法即《中华人民共和国民用航空法》，是一部关于调整民用航空领域的各种社会关系的法律规范。民航法的简介 民航法，即民用航空法，是调整我国民用航空领域内各种社会关系的法律规范总称。
5、第一章 总则第一条 为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展，制定本法。第二条 中华人民共和国的领陆和领水之上的空域为中华人民共和国领空。中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。
中国航空法律法规总共有哪些
1、法律分析：CCAR-91部是中国民航规章体系《一般运行和飞行规则》，是为了规范民用航空器的运行，保证飞行的正常和安全制定的飞行规范准则、飞机维修要求、设备合格要求、运营机构要求、机组人员操作规范等关乎飞行安全的条例规定，是所有在中国境内运营的民用飞行器需要遵守的基本准则。
2、局长李家祥 2013年9月22日 中国民用航空危险品运输管理规定 第一章 总 则 第一条 为加强危险品航空运输管理，促进危险品航空运输发展，保 证航空运输安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和有关法律、行政 法规，制定本规定。
3、第一层 法律：《中华人民共和国民用航空法》第二层 行政法规：如：《中华人民共和国航空器适航管理条例》、《中华人民共和国飞行基本规则》等。第三层 民航规章：由民航局起草，以民航局长令的形式公布。
4、法律、行政法规、行业规章。法律。《中华人民共和国航空法》为民航法律体系的第一层次。行政法规。第二层是指民用航空行政法规。行业规章。第三层是指民航规章“CCAR”(ChinaCivilAviationRequlations)即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系。
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